LNG船制造的市场形势
在良好的市场形势下，韩国船企开始在LNG船建造领域“扎堆”，LNG液化天然气价格，在原来仅有三家，即现代重工、三星重工和大宇造船海洋涉足LNG船建造市场的基础上，又有韩进重工、STX造船、现代三湖重工和新组建的成东造船4家企业参与到LNG船市场，将市场竞争进一步推向白热化。近几年（至2013年），LNG液化天然气哪家好，现代重工、三星重工和大宇造船海洋在国际LNG船市场上几乎包揽了全部大型LNG船订单，特别是20万立方米级以上的超大型LNG船单全部被三星和大宇拿走，上述三家船企在国际LNG船市场上的占有额已达80%以上。为了进一步提高竞争能力，瑞安LNG液化天然气，现代重工在平地建造游轮和LPG船取得成功的基础上，开始对平地建造LNG船进行开发和，预计LNG船生产建造能力将达到14艘。三星重工和大宇造船海洋也在各自扩充LNG船生产能力，将分别扩大达到15艘和13艘。
在1995年至2000年，韩进重工曾先后为韩国国内的LNG进口企业建造了4艘LNG船。但2000年之后韩进重工将重点转向大型集装箱船领域，便停止了LNG船的建造和接单。韩进后又重返LNG船建造市场。
净化工艺设计中主要设备的选择和应用建议
(一)废热锅炉和硫冷凝器的应用建议
净化过程中对硫进行回收的废热锅炉，通常都处在一个高温差、高压力、高热和高硫腐蚀性的环境下，LNG液化天然气供应商，因此在实际生产过程中，废热锅炉的管头、热旁通管、高温端管板、硫冷凝器的出口端非常容易发生严重腐蚀的情况，捕沫网会随着腐蚀的加剧而破碎。因此，要从如下几个方面加强对废热锅炉工艺和设备的管理：
1、管板的材质选择以及对传热系数的计算;
2、高温端的防腐隔热保护，以及炉管的厚度和耗材选择;
3、选择合适的结构形式，以缩小锅炉的体积，提高传热的效率，防止出现局部过热的情况;
4、针对掺合管的形式和掺合方式进行改进，从设计和操作上避免出现硫积存的情况。
对于冷凝器的操作要尽可能避免出现由于硫积存而引发的堵塞情况，以及由于燃烧导致的剧烈腐蚀。
压缩加气机控制系统功能需求分析
1.压缩加气机工作原理
实际上，压缩加气机具体的工作原理是通过将使用主控电磁阀，促使外部高压顺利流入到加气机内部，而在这一过程中，加气机内部的质量流量计将会对流入的气体进行准确计量。此时加气人员将会搬动手动阀，促使加气1枪中含有的压缩气体加入到汽车存气罐中。而在这所有的环节中，都是利用控制器进行自动化操作的。同时，控制器还会对质量流量计进行实时监测，还会把检测到的数据结果进行统一处理显示。
