枢纽竞争与欧洲政治能源化

欧盟新制定的能源安全战略，液化天然气供应，以及欧盟东南角显著的地缘政治和市场发展，使得该区域的重要性迅速提升，占据欧盟议事日程的重要位置。新管道互连项目、液化(LNG)扩能，以及国内生产潜力已引发关于建设潜在的交易枢纽的讨论。去年欧盟在其能源安全战略中就触及地中海枢纽的建立问题。区域zheng府对建设这样的枢纽自然十分期待，具体问题已在不同平台进行过无数次讨论。尽管如此，这些讨论缺失的主要因素是：交易枢纽的明确定义是什么，液化天然气配送，以及枢纽所在国家有什么利益和要求。

天然气变身工业切割气

这些劣质燃气的致命弱点：温度不超过2900℃，无法全功能代替乙1炔，张家港天然气，只能切割且预热慢;而熔接不过关，只能用偏氧化焰焊接，因此机械强度不达标：大厚度热矫形太慢，液化天然气槽车批发，很难取得用户认可。这些劣质燃气的致命弱点：温度不超过2900℃，无法全功能代替乙1炔，只能切割且预热慢;而熔接不过关，只能用偏氧化焰焊接，因此机械强度不达标：大厚度热矫形太慢，很难取得用户认可。

液化

液化是经压缩、冷却至其沸点（-161.5摄氏度）温度后变成液体，通常液化储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分为，用船或油罐车运输，使用时重新气化。20世纪70年代以来，世界液化产量和贸易量迅速增加，2005年LNG国际贸易量达1888.1亿立方米，出口国是印度尼西亚，出口314.6亿立方米；进口国是日本763.2亿立方米。